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Une partie importante de la flotte de barges opère au sein de pools de produits dédiés, car le dégazage est une opération coûteuse et chronophage. Par conséquent, les prix des barges peuvent fluctuer en fonction de leur statut de pré-cargaison.
Par exemple, lors de l'expiration du diesel ICE, les barges sans gaz peuvent être très demandées, entraînant une pénurie et une augmentation des prix pour ces navires. De même, le FAME, étant la pré-cargaison la moins flexible, peut également impacter la disponibilité et les prix des barges.
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